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无人驾驶汽车与零售业发生冲突
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无人驾驶汽车与零售业发生冲突

说无人驾驶汽车将在未来十年对汽车行业产生巨大影响是不言而喻的。然而,说无人驾驶汽车也可能对零售业产生同等影响。

无人驾驶技术不仅会使驾驶员变得多余,还将消除拥有和使用汽车带来的许多不便。例如,汽车可以搜索Uber一段时间,而不是寻找停车位,或者如果它是台车,可以为其他客户提供服务。消除这种弊端可能会使许多当前利基的行为(例如汽车共享)成为主流。在汽车共享中,您需要从指定的位置提车,并在完成后的指定时间将其返回。您有车,但与乘坐公共交通工具相比,您与接送点和时间表的联系几乎没有那么多。一辆可以在您家门口出现的汽车,将您开到您想要的位置,放回您的门然后回到停车场的方式,将极大地促进汽车共享,并极大地损害郊区的吸引力和成功经验郊区购物中心。

的确,汽车共享和自动驾驶汽车的广泛采用可能导致城市人口的显着变化,从而造福于城市中心,并以郊区为代价。这也意味着,当前预留给停车场的大面积市中心将可用于其他用途,包括零售业,这又是对郊区为零售商提供的空间优势的又一打击。

智能自动驾驶汽车(协调其活动以最大化交通流量的汽车)将缓解交通拥堵。目前,郊区购物中心和城外大型商店吸引人的原因不仅在于便利的停车位,还因为您不必费劲地通过城市交通来到达它们。如果智能无人驾驶汽车改善了城市的交通流量,而您不再需要将汽车停在市中心,那么已经受到电子商务压力的城外购物的吸引力最终可能会消失。

与许多电子商务零售商正在研究的无人机相比,无人驾驶汽车似乎更像是一种针对自动交付的实用解决方案。作为优步出行的一种选择,未使用的汽车可以装满货物,然后开车到城市各处下车。

无人驾驶汽车还可以充当微型数据中心(具有访问大量数据和处理能力的功能)和移动式全景摄像机,并且有趣的是,这些功能将如何发挥作用。汽车会蜂拥而至,集中其数据和处理能力来解决大数据问题吗?还是他们将合作创建实时Google街景视图?我们甚至还没有开始挖掘这种潜力的表面。

在不久的将来,我们将看到突破性范例的技术得到广泛采用(例如“汽车需要驾驶员”和“汽车必须拥有”),这些技术已经影响了数十年的业务。

如果这里有零售业的好消息,那就是安德森·霍洛维茨(Andreessen Horowitz)的本·埃文斯(Ben Evans)认为,与汽车一样,自动驾驶汽车将在房地产和零售领域创造出比技术或制造业更多的亿万富翁(1)。但是它们可能基于城市而不是郊区的房地产帝国。零售商应该根据无人驾驶汽车的采用情况更新其城市与郊区策略,并准备采取行动。

有关其他见解,请下载 零售技术展望。 2第2期.

注意

1.) 本尼迪克特埃文斯。 Twitter的帖子。 2016年8月29日,下午3:54

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